再生瀝青路面施工,，是將廢舊路面材料經(jīng)過適當(dāng)加工處理,，使之恢復(fù)路用性能，重新鋪筑成瀝青路面的過程,。施工工藝水平的高低和施工質(zhì)量的好壞,，對再生路面的使用品質(zhì)有很大影響，故施工是最為重要的環(huán)節(jié),。國內(nèi)外目前普遍使用的是廠拌工藝,，江蘇錫寶重工就其一般步驟作一綜述。
舊料的回收與加工
1.舊路的翻挖
用于再生的舊料不能混入過多的非瀝青混合料材料,，故在翻挖和裝運時應(yīng)盡量排除雜物,。翻挖面層的機械一般有刨路機、冷銑切機,、風(fēng)鎬及在挖掘機上的液壓鉗,，也有的是人工挖掘。路面翻挖是一項費工費時且必不可少的工序,。
2.舊料破碎與篩分
再生瀝青混合料用的舊料粒徑不能過大,，否則再生劑摻入舊料內(nèi)部較困難，影響混合料的再生效果,。一般來說，軋碎的舊料粒徑一般小于25mm,，最大不超過35mm,。破碎方法有人工破碎、機械破碎和加熱分解等,。目前使用的破碎機械有反擊破碎機,、顎式碎石機、輥式碎石機和二級破碎篩分機等,。加熱分解的方法有間接加熱法(即混合料置于鋼板上,，在鋼板下加熱)、蒸汽加熱分解和熱水分解等,。也有的單位將舊料鋪放在地坪上,，用履帶拖拉機、三輪壓路機碾碎,，然后篩分備用,。國外曾采用格柵式壓路機破碎舊料，其壓路機鋼輪表面不是光面，而是做成格柵式,，以助于減少舊料被壓碎的可能,。
所謂廠拌熱再生（central plant hot recycling）是將回收瀝青路面材料運至瀝青拌和廠(場、站),，經(jīng)破碎,、篩分，以一定的比例與新集料,、新瀝青,、再生劑等混合拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。
廠拌熱再生利用具有以下特點：
與普通熱拌瀝青混合料施工設(shè)備相比,，廠拌熱再生瀝青混合料的拌和設(shè)備除有一部分與熱拌瀝青混合料的拌和設(shè)備不同之外,，其余設(shè)備基本相同。
廠拌熱再生瀝青混合料是在試驗確定的廢舊瀝青混合料中的瀝青含量與性能及其礦料級配比例基礎(chǔ)上,，確定出滿足有關(guān)瀝青混合料要求的新混合料級配,、再生劑數(shù)量及新料添加數(shù)量的熱拌瀝青混合料，因此,，再生瀝青混合料具有良好的技術(shù)性能,。
由于加入了新的瀝青和集料，滿足了瀝青混合料的級配和性能要求,，廠拌熱再生瀝青混合料攤鋪碾壓成型的瀝青混合料路面與新瀝青混合料的路面基本相同,，能較好地恢復(fù)路面的承載能力，其施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不會因為使用了廢舊混合料而降低,。
廠拌熱再生后的瀝青混合料性能可以根據(jù)再生料的應(yīng)用工程條件進(jìn)行配合比設(shè)計,，使其滿足相應(yīng)工程要求，一般情況下可用于各等級公路的瀝青面層,、下面層或柔性基層,。
廠拌熱再生瀝青混合料路面施工，是將銑刨破碎的廢舊瀝青路面材料經(jīng)過添加再生劑及新集料后在廠拌設(shè)備中加熱拌和使之恢復(fù)路用性能,，然后重新鋪筑成瀝青路面的工藝過程,。
廠拌熱再生瀝青混合料路面施工程序如下：
廢舊料銑刨、破碎,、運輸,、篩分
①采用銑刨或機械開挖等方式對瀝青路面材料進(jìn)行回收，在銑刨回收過程中應(yīng)盡量減少材料變異,。
②對回收瀝青路面材料預(yù)處理與堆放：不同的舊瀝青路面材料應(yīng)分別回收,，分開堆放、不得混雜,，存放時不得混入基層廢料,、水泥混凝士廢料,、泥土等雜物，并應(yīng)盡量避免長時間的堆放,，料倉中的回收瀝青路面材料應(yīng)及時使用,。
③破碎、篩分,。用推土機,、裝載機等機具將一個料堆的回收瀝青路面材料充分混合，然后用破碎機或其它方式進(jìn)行破碎（圖2）,，未經(jīng)預(yù)處理的舊收瀝青路面材料不能直接使用,。齒輥式破碎機被專用于燒結(jié)礦、煤炭,、水泥,、硅酸鹽、玻璃,、陶瓷等行業(yè),，更可以對中等硬度以下脆性物料的破碎，主要用于礦石的中細(xì)碎作業(yè),。
齒輥式破碎機工作原理：
齒輥式破碎機有楔形或墊片調(diào)節(jié)裝置,，通過調(diào)節(jié)兩輥輪間隙大小來控制出料粒度，墊片裝置是通過增減墊片的數(shù)量或厚薄來調(diào)節(jié)出料粒度大小的,，當(dāng)增加墊片時兩輥輪間隙變大,，當(dāng)減少墊片時兩輥輪間隙變小，出料粒度變小,。
齒輥式破碎機結(jié)構(gòu)：
齒輥式破碎機主要采用特殊耐磨齒輥高速旋轉(zhuǎn)對物料進(jìn)行劈裂破碎(傳統(tǒng)齒輥式破碎機采用低速擠壓破碎),，形成了高生產(chǎn)率的機理。
本機具有進(jìn)料大,、出料均勻,、 含粉量小、 產(chǎn)量高的特點 廣泛應(yīng)用于瀝青攪拌站,。
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