鍍鋅波紋涵管公路涵洞金屬波紋涵管隧道加固 在公路施工中,，應(yīng)用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了,。 1896年，美國(guó)率先進(jìn)行波紋管涵通道,、涵管的可行性研究,。其后，在美國(guó),、加拿大,、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中，均采用了鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞的施工,。 1990年,，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范,。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開(kāi)放后,，深圳及大同煤礦開(kāi)始從國(guó)外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工,。之后，上海市公路管理處,、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院,、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn),，結(jié)果表明能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用要求,，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用,。幕墻一貫反應(yīng)用于我國(guó)各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中,。鋼波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明,，鋼波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求,。
實(shí)踐證明，用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,，無(wú)論從施工周期,、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,，且用鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞施工,，可大大提高道路行車(chē)的舒適度與安全性,，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車(chē)”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題,。
