4月9日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，2019年3月,，全國乘用車市場零售達(dá)到174.0萬臺，同比下降12.1%,；2019年1-3月,，全國乘用車市場累計零售507.8萬臺，同比累計下降10.5%,。與之不同是,，新能源銷量逆市上漲至11.1萬臺，同比增速100.9%,。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,，2019年新能源汽車銷量將達(dá)170萬臺。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2019年3月,，狹義乘用車生產(chǎn)200.3萬臺，同比下降7.4%,；廠家批發(fā)191.7萬臺,，同比下降9.7%；廠家?guī)齑嬖黾?.6萬臺,，渠道庫存增長15.7萬臺,。

　　具體到車企，3月廣義乘用車廠商銷量排行TOP10榜單中,，穩(wěn)坐前三的依舊是一汽大眾,、上汽大眾和上汽通用，銷量分別為15.55萬輛,、15.44萬輛,、11.94萬輛。

　　另外,，各大類車型增速分化仍較明顯,，其中轎車零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%,，MPV零售同比下降20.2%,。豪華車同比增速7.5%，主流合資品牌同比下降12.3%,，自主品牌同比下降15.7%,。

　　事實(shí)上，此前多家車企已響應(yīng)新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策,，推出了購車優(yōu)惠政策,。

　　值得一提的是，3月新能源汽車銷售11.1萬臺,，同比增長100.9%,；1-3月，新能源汽車?yán)塾嬇l(fā)25.4萬臺,，累計增量13.7萬臺,，批發(fā)累計增速117.8%。

　　乘聯(lián)會強(qiáng)調(diào),，由于增值稅的征稅特征和前期競爭惡化的壓力,，即使官宣降價，車市實(shí)際的終端價格變化不會達(dá)到3%的幅度,，甚至部分終端車型價格在國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后還要漲價,。消費(fèi)者對購車的價格下降不應(yīng)有太高的預(yù)期，根據(jù)需要和購買能力理性消費(fèi)是合理的選擇,。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報