本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 北京報道

日前,，長安汽車（000625.SZ）在其官方微博上表示,，2021年11月15日，旗下的阿維塔全球品牌將線上發(fā)布,。同時,，首款搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新電動化技術(shù)的車型也將一并亮相。

而就在前幾日,，長安汽車控股子公司阿維塔科技正式宣布完成首輪戰(zhàn)略融資24.2億元,。兩江基金聯(lián)合體、寧德時代聯(lián)合體以及南方資產(chǎn)聯(lián)合體參與了此次融資,。

融資完成后,，阿維塔科技的注冊資本將增至11.72億元,，長安汽車持股比例由95.38%稀釋到39.02%，而寧德時代擬持股23.99%,，將成為其第二大股東,。重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.97%,，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%,。

阿維塔獨立上市前奏

雖然作為長安汽車新高端智能汽車品牌，但阿維塔的背后還站著的兩位“大佬”——華為和寧德時代,。也因此,，阿維塔成了一個備受行業(yè)關(guān)注的新品牌。

阿維塔是長安汽車與華為,、寧德時代聯(lián)合打造的全新高端品牌,，首款車型產(chǎn)品代號為E11，該車計劃在2022年第一季度上市,。從此前阿維塔發(fā)布E11車型的預(yù)告可以看出,，E11是基于長安汽車、華為,、寧德時代攜手共創(chuàng)的全球領(lǐng)先,、自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）打造的一臺中型SUV，主打純電驅(qū)動的高端SUV,。CHN是基于合作三方的優(yōu)勢,，共同研究汽車應(yīng)用生態(tài)，Vehicle OS,、計算與通信架構(gòu),、高壓系統(tǒng)及底盤機(jī)械等平臺技術(shù)。

除了在技術(shù)層面上的合作,，阿維塔品牌也是由三方主導(dǎo)共同打造的,。阿維塔聚合了長安汽車、華為,、寧德時代在整車研發(fā)智造,、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢，三方將攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動汽車技術(shù)平臺CHN,，致力于在高端SUV領(lǐng)域打造世界級的中國品牌,。

此前，長安汽車曾表示,，阿維塔將獨立發(fā)展,，獨立進(jìn)行市場化運作，并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源,。阿維塔科技公司董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏表示,，阿維塔科技公司將很快啟動A輪融資,，未來還有獨立上市計劃。

而長安汽車董事長朱華榮也曾公開表示：“阿維塔科技加快推進(jìn)市場化,，建立起與資本市場的紐帶,，引入更多外部戰(zhàn)略合作伙伴，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),，共同打造智能新能源高端品牌,，未來上市計劃正在策劃中。”

8月21日,，長安汽車發(fā)布公告,，公司控股子公司阿維塔科技有限公司，擬通過在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公開掛牌增資擴(kuò)股引股,，引入2家至5家投資者,，同時公司將以同等價格、非公開協(xié)議方式參與本次增資,。

對于此次阿維塔科技的增資擴(kuò)股,，業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，其將通過引入外部資源進(jìn)行股權(quán)多元化改革,，最終實現(xiàn)阿維塔科技公司的順利轉(zhuǎn)型,。

長安的高端化運作

就目前汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀而言，高端化已成了各品牌發(fā)展的必經(jīng)之路,。相比吉利汽車，長城,、東風(fēng),、一汽等自主車企，長安汽車高端化品牌相對缺失,。

目前長安汽車產(chǎn)品線豐富,，旗下現(xiàn)擁有長安汽車、歐尚汽車等自主品牌,，以及長安福特,、長安馬自達(dá)等合資品牌。11月9日,，長安汽車正式公布企業(yè)最新銷量數(shù)據(jù)顯示,，在芯片短缺減產(chǎn)等背景下，長安汽車10月銷售202292輛,、環(huán)比增長7.5%,。10月銷量超過20萬輛，長安汽車1—10月交累計銷售1934481輛,，同比增長22.2%,，今年銷量突破190萬輛,。

不過，在業(yè)績高增長的背景下,，長安汽車在新能源項目和產(chǎn)品高端化方面卻呈現(xiàn)出弱勢,。2020年3月，長安汽車推出UNI引力系列產(chǎn)品,，并將UNI系列定位為高端品牌,，但UNI表現(xiàn)并不如人意。所以,，長安汽車迫切需要重新打造一款定位高端化的新能源品牌,。

而長安汽車之所以將高端化的夢想寄托在阿維塔身上，因為阿維塔不是從零開始的新品牌,，其前身為長安蔚來,，是長安汽車和蔚來汽車在2018年合創(chuàng)的。今年5月長安蔚來正式更名為阿維塔科技,。8月24日,，長安汽車正式發(fā)布長安汽車與華為、寧德時代聯(lián)合打造的全新高端汽車品牌“阿維塔”,。

長安汽車表示,，“阿維塔”的含義是為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己，成為懂你的智慧化身,。根據(jù)規(guī)劃,，未來三年，阿維塔將開發(fā)轎跑,、SUV,、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品,。

可以看出,，打造高端智能電動車品牌阿維塔，正是長安汽車推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略的重要步驟,。朱華榮曾表示,，長安汽車將全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。2025年長安品牌銷量將達(dá)到300萬輛,，新能源占比將達(dá)到35%,；2030年打造成為世界級品牌，銷量將達(dá)到450萬輛,，新能源占比達(dá)到60%,，海外銷量占比達(dá)到30%。

就目前而言,，長安汽車新能源還處于虧損狀態(tài),。而E11作為阿維塔旗下首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新電動化技術(shù)的車型,，將成為長安汽車在新能源板塊的中堅力量。

但業(yè)內(nèi)也有分析認(rèn)為,，作為新推出的阿維塔科技,，在向高端品牌轉(zhuǎn)型方面才剛剛開始。雖然有華為和寧德時代“站臺”,，但華為和寧德時代不僅僅為阿維塔一家企業(yè)提供技術(shù)支持,，阿維塔的技術(shù)優(yōu)勢并不明顯。此外,，阿維塔還面臨著造車新勢力和傳統(tǒng)車企高端品牌的共同擠壓,，壓力可想而知。

其實,，阿維塔品牌的發(fā)布在很大程度上意味著長安汽車新能源高端化的開始,，當(dāng)然，想要在高端電動市場站穩(wěn)腳跟,，長安汽車和阿維塔都還有很長的路要走,。