快科技4月11日消息,，一份愛馳汽車人力資源部發(fā)布的《關(guān)于三月工資延遲發(fā)放的通知》在微博上瘋傳,。
通知內(nèi)容顯示，愛馳因“客觀原因”不得不做出這個工資延遲發(fā)放的決定,，但會對員工3月的社保,、公積金正常繳納，不過愛馳并未在通知中明確延遲時長,。對此,，愛馳汽車方面回應(yīng)稱“工資延遲發(fā)放，公司運營一切正常”,。
業(yè)內(nèi)人士指出，愛馳汽車成立之初就將發(fā)展重心放在海外市場,，在國內(nèi)聲量較低,。但由于新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈,，存在感較低的造車新勢力會陷入生存危機。
比如威馬汽車,，從去年底開始,，曾跟“蔚小理”并稱為“造車四小龍”的威馬汽車頻繁傳出裁員降薪、工廠停工,、供應(yīng)商斷供,、經(jīng)銷商閉店等各種消息。
對此,，威馬積極自救,，稱近期在全國范圍內(nèi)將有超過100家經(jīng)銷商展廳陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士表示,，2023年汽車行業(yè)掀起了一場史無前例的價格戰(zhàn),，市場競爭愈發(fā)激烈，對于那些銷量持續(xù)低迷,、缺乏自身造血能力的造車新勢力來說,，處境只會愈發(fā)艱難。
停工停產(chǎn),、無法交付,、欠薪裁員等不利情況的出現(xiàn)為這些新勢力們亮起了紅燈，如果無法有效解決,，將難逃被淘汰出局的命運,。
