煤炭,，被稱為工業(yè)的“糧食”,。煤炭行業(yè),，上游事關(guān)能源生產(chǎn)供應(yīng),，中游關(guān)系物流運輸,，下游連著鋼鐵、水泥,、化工,、電廠等基礎(chǔ)工業(yè)。在保障能源安全,、推動經(jīng)濟社會盡快恢復正常秩序的政策背景下,，從煤炭行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn)進程中，可以管窺常態(tài)化疫情防控下的中國經(jīng)濟脈動,。

　　《經(jīng)濟參考報》記者近日在煤炭生產(chǎn)大省山西走訪部分煤炭生產(chǎn)企業(yè),、物流運輸企業(yè)了解到，3月以來,，山西省的煤炭生產(chǎn)運輸行業(yè)快速復工復產(chǎn),，呈現(xiàn)產(chǎn)運兩旺局面,，釋放了經(jīng)濟復蘇的積極信號。然而,，受下游市場恢復較慢等因素影響,，煤炭全產(chǎn)業(yè)鏈復蘇仍面臨庫存和價格劇烈波動、進口煤沖擊等關(guān)鍵隱患,，亟待化解,。

　　產(chǎn)運兩旺煤炭行業(yè)釋放積極信號

　　國內(nèi)煤炭運量最大的鐵路局集團公司——中國鐵路太原局集團有限公司（以下簡稱“太原局集團公司”）數(shù)據(jù)顯示，公司2月煤炭發(fā)運量相比1月銳減17%,，而3月發(fā)運量又迅速恢復到1月水平,，環(huán)比上漲超過22%。事實上,，2月至今,，整個煤炭行業(yè)都經(jīng)歷了一次“過山車”式的急速下跌、急速回升,。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,，1至2月全國日均原煤產(chǎn)量815萬噸，同比下降6.3%,，到3月攀升至1088萬噸,，同比增長9.6%。1至4月,，共生產(chǎn)原煤11.5億噸,，同比增長1.3%。

　　5月下旬,，位于山西省朔州市的中蘆煤炭銷售有限公司內(nèi)一派繁忙景象,，剛開采出的原煤通過運輸管道源源不斷地進入洗煤設(shè)備,，洗出的精煤很快被裝上火車，一批批向外發(fā)運,?！白罱覀兠刻彀l(fā)送煤炭超過8000噸，產(chǎn)量運量已回歸正常水平,?！惫靖笨偨?jīng)理肖久忠說,。

　　受疫情影響，中蘆煤炭銷售有限公司2月煤炭發(fā)運量暴跌近50%,，不過隨著復工復產(chǎn)的快速推進，從3月起發(fā)運量迅速恢復,。肖久忠說,，眼下他們的煤礦正開足馬力進行生產(chǎn),，煤炭日發(fā)運量在4月底一度超過1.3萬噸，達到歷史峰值,。

　　煤炭產(chǎn)運加速復工,，相關(guān)企業(yè)和部門起到了關(guān)鍵的推動作用,。“在復工復產(chǎn)的大背景下,，對應(yīng)中央‘六?！螅覀儾扇×酥T多措施,，力保煤炭產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)運行,。”太原局集團公司調(diào)度所負責人馬志強說,，早在1月他們就提出,，要保住基本的裝車量不能掉,，保持煤炭上下游的流動。為了推動煤炭生產(chǎn)企業(yè)快速復工復產(chǎn),，他們開行了跨省“礦工專列”,，解決煤礦的“用工荒”,；直接對接有關(guān)地市,，幫助解決煤炭短倒過程中的通行證等問題；與煤炭企業(yè)簽訂互保協(xié)議,，在保障煤炭運量的前提下,，為企業(yè)減免雜費……

　　“疫情面前，煤炭上下游企業(yè)也都清醒地認識到必須抱團取暖,?！瘪R志強說，“下游電廠沒有壓價,，還大力吃進煤炭,，鐵路保障運力也更加高效，各個環(huán)節(jié)步調(diào)一致,，保證了煤炭,、運輸,、電力整個產(chǎn)業(yè)鏈的重啟?！?/p>

　　煤炭行業(yè)加速復工，正釋放出越來越多的積極信號,?！?019年我們發(fā)運煤炭373萬噸,，今年保守估計能達400萬噸,。”山西中聯(lián)煤業(yè)有限公司下屬一家煤炭發(fā)運站的生產(chǎn)副站長王明剛對今年的行情充滿信心,。

　　“在經(jīng)歷了2月的斷崖式下滑之后,，從3月起,，我們的業(yè)務(wù)量有了明顯好轉(zhuǎn)并趨于穩(wěn)定,，這說明煤炭景氣度在明顯回升,。”國內(nèi)最大的煤炭公路貨運平臺之一——山西快成物流科技有限公司商務(wù)發(fā)展部總監(jiān)閻瑞霞介紹說,，在快成物流平臺注冊的貨車,，主要拉運山西呂梁、晉中,、臨汾、運城等地,，以及陜北、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等煤炭主產(chǎn)區(qū)的煤炭,，其中大部分運往河北,、山東、河南,、江蘇等地的鋼鐵企業(yè)和焦化廠,，目前這些行業(yè)企業(yè)煤炭需求量正顯現(xiàn)增長態(tài)勢,。

　　需求掉隊產(chǎn)業(yè)鏈拉動“脫節(jié)”

　　與鋼鐵、焦化等下游行業(yè)較快恢復不同的是,，作為動力煤需求大戶的電力行業(yè)卻處在緩慢恢復期,。下游需求不夠旺，與產(chǎn)運環(huán)節(jié)的紅火形成鮮明對比,。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,，經(jīng)初步核算，一季度我國工業(yè)用電量同比下降8.6%,，服務(wù)業(yè)用電量同比下降8.3%,；雖然4月工業(yè)用電量同比由上月的下降轉(zhuǎn)為增長，但1到4月累計發(fā)電量仍同比下降5%,。

　　“我了解到，由于用電量不足,，不少電廠一度停掉了部分機組,?！遍L期關(guān)注煤炭銷售的太原局集團公司朔州車務(wù)段宋家莊站貨運值班員薛勝利告訴《經(jīng)濟參考報》記者,，“盡管近期用電量回升，煤耗有所增加,，但截至目前,，浙能、粵電等沿海六大電廠的存煤可用天數(shù)大約為22天,，仍處于相對高位,。”

　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會5月14日發(fā)布的報告也顯示,，一季度,，全國煤炭消費8.7億噸左右，同比下降6.8%,。

　　需求“掉隊”導致的供需失衡讓眾多煤企措手不及,。“煤炭企業(yè)竭盡所能地加快復工復產(chǎn),，卻很快因為用力過猛導致了煤炭相對過剩?！碧旨瘓F公司懷仁火車站站長葛紀平說，“上游煤礦產(chǎn)能釋放迅速,，但下游銷售遇阻,，許多煤炭銷售企業(yè)就不可避免大幅減少發(fā)運量,。由于市場不景氣，我們周圍十多個煤站中近期最嚴重時有近一半幾乎不走車了,?！?/p>

　　煤炭的短期過剩讓不少煤礦一度陷入“進退兩難”的窘境?！懊禾渴袌霾缓?，但我們卻不想停產(chǎn)或減產(chǎn),?！毙ぞ弥冶硎?，如果煤礦停產(chǎn)再復產(chǎn),，僅集中檢修的費用就會遠高于正常運轉(zhuǎn)的維護費用,，安全隱患也更大,。另有煤企負責人表示,，鐵路方面也不希望煤炭運量下降太快,，“因為他們這段時間客運損失已經(jīng)很大，如果貨運量再不能保證,，損失還將進一步擴大”,。

　　為了保證產(chǎn)量運量，煤企和運輸部門都想盡辦法，讓流通鏈條“拉長”“降速”,。朔州中蘆煤炭銷售有限公司將銷售前移,，于4月初在港口新開了兩個存儲垛位，儲存能力10萬噸,，“實在不行就先存起來”,。

　　馬志強介紹說，為了保證整個煤炭產(chǎn)業(yè)不斷鏈,，他們對掌握在其他企業(yè)手中的堆存場地進行了摸底,，一旦港口存煤達到極限,，就啟用這部分堆場,?！皬那捌诘拿浊闆r看,，這個容量大概有2000萬噸,，如果需要，我們會和這些企業(yè)協(xié)調(diào)使用這些堆場,。”

　　快成物流公司數(shù)據(jù)經(jīng)理張濤說：“疫情對各行各業(yè)的影響仍在持續(xù),，目前來看經(jīng)濟復蘇將是一個比較漫長的過程,，因此煤炭市場低迷的狀況在中期來看難有根本性轉(zhuǎn)變,，不過總體上需求仍在一點點地慢慢恢復和釋放?！?/p>

　　“最困難的時候可能正在過去?！瘪R志強說,，“從山西省內(nèi)電廠的煤炭拉運情況來看，需求正在恢復,，企業(yè)的內(nèi)生動力正在被調(diào)動?！?/p>

　　供需失衡煤炭庫存價格劇烈波動

　　《經(jīng)濟參考報》記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，受供需失衡等因素影響,，煤炭庫存和價格劇烈波動,、進口煤沖擊,，成為當前煤炭產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn)面臨的巨大隱患。

　　“4月秦皇島港等北方八大煤港庫存一度快速上漲,，突破2600萬噸大關(guān),，超過歷史極值,，并已十分接近3300萬噸的理論存儲極限,?！碧旨瘓F公司朔州貨運營銷中心副主任謝步俊說，最嚴重時部分港口已經(jīng)不得不將小堆合成大堆,，以獲得更多空間,。

　　雖然近期受到社會用電需求提升、環(huán)保安全檢查趨嚴,、大秦線檢修等因素影響,，北方港口煤炭庫存大幅回落，但庫存壓力并未完全消除,，而是部分轉(zhuǎn)移到了上游企業(yè),。有煤礦負責人向《經(jīng)濟參考報》記者反映，由于前期運輸受限,，煤炭堆存壓力大增,，他們只能生產(chǎn)兩天,、停工兩天，等煤運走了再繼續(xù)生產(chǎn),。

　　市場供求反復失衡也持續(xù)影響著煤炭價格,。從3月16日起中國太原煤炭綜合交易價格指數(shù)開始掉頭向下，動力煤,、煉焦用精煤,、化工用原料煤指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的下跌。此后綜合指數(shù)一路向下,，跌幅逐期擴大,，至4月13日，周跌幅達到2.05%,。但到5月25日,，受供應(yīng)量收縮及終端耗煤企業(yè)采購需求增強等因素影響，中國太原煤炭綜合交易價格指數(shù)單周上漲達0.94%,，其中動力煤交易價格指數(shù)周環(huán)比大漲2.30%,。

　　“港口5000大卡動力煤價格一度跌破470元/噸大關(guān)?！毖倮嬖V記者,，從3月開始，國內(nèi)煤價經(jīng)歷了近60天的連續(xù)下跌,，每噸下降近100元,；但到6月初，短時間內(nèi)又暴漲80元/噸,。

　　山煤國際能源集團朔州有限公司經(jīng)理李興斌表示,，前期煤價曾跌破中長期合同價格“綠色區(qū)間”，逼近部分煤企的生產(chǎn)成本,，他們一度擔憂利潤將會大幅下降,，現(xiàn)在這種擔憂才稍有緩和。謝步俊認為,，雖然煤價短期內(nèi)迎來暴漲，但卻“有些詭異”,，大概率和短期影響因素及超跌反彈有關(guān),，考慮到需求回升速度，很難對中期煤價保持樂觀,。

　　煤價下跌時,，部分中小貿(mào)易商低價拋售庫存煤炭，一度引發(fā)“踩踏”現(xiàn)象,；煤價暴漲,，煤企開足馬力生產(chǎn),，卻要面對未來不確定的中期市場，煤炭交易市場的平穩(wěn)秩序被不斷打破,。

　　部分煤企還反映,，進口煤的沖擊也使得國內(nèi)煤炭市場變數(shù)增加。數(shù)據(jù)顯示,，一季度,，我國進口煤炭9578萬噸，同比增長28.4%,，進口煤占煤炭需求總量的比重超過10%。

　　“進口煤炭的增加不僅擠占了國內(nèi)市場,，而且進一步影響煤價波動,?！碧旨瘓F公司朔州車務(wù)段宋家莊站黨委書記高恒表示,，“來自澳大利亞,、越南、蒙古國等地的進口煤比國內(nèi)煤炭每噸便宜五六十元,。由于利潤更大,，一些大的‘煤老板’從去年開始就已經(jīng)把主要精力放在了進口煤上,，又給國內(nèi)煤炭行業(yè)增添了一個重要影響因素?！?/p>

　　多方發(fā)力加快推進全產(chǎn)業(yè)鏈復蘇

　　面對煤炭上下游企業(yè)在復工復產(chǎn)過程中面臨的多重挑戰(zhàn)，相關(guān)部門和企業(yè)建議,，加強宏觀調(diào)控,，加大對企業(yè)的扶持力度，消除當前煤炭行業(yè)面臨的關(guān)鍵隱患,，加快推進全產(chǎn)業(yè)鏈復蘇。

　　多位受訪者建議,，有序推動電廠,、鋼廠、水泥廠等企業(yè)同步復工復產(chǎn),，加快煤炭下游市場恢復?！懊禾啃袠I(yè)的恢復歸根結(jié)底還是要依賴整體經(jīng)濟的復蘇。我們煤企已經(jīng)邁出了復工復產(chǎn)的第一步，我們頂著巨大的壓力,，盼望中國經(jīng)濟的‘春天’能早日到來,?！蓖趺鲃偟让禾科髽I(yè)負責人呼吁,，各級政府進一步統(tǒng)籌推進煤炭下游企業(yè)復工復產(chǎn),，加速釋放國內(nèi)市場需求,，盡快緩解上游企業(yè)的壓力,。

　　加強對煤炭進口量和煤價的宏觀調(diào)控,，保障國內(nèi)市場穩(wěn)定,。在經(jīng)歷數(shù)十天的“連陰”之后,，近期國內(nèi)煤價又現(xiàn)暴漲。業(yè)內(nèi)分析人士認為,，從當前經(jīng)濟基本面恢復速度判斷，煤炭產(chǎn)銷兩旺的局面很難維持,，煤價尚存波動可能,。

　　山煤國際能源集團朔州有限公司大峪口選煤廠副總經(jīng)理王志飛認為,，煤價不穩(wěn)和進口煤沖擊是目前威脅企業(yè)的最大因素，建議加強對煤價的調(diào)節(jié)和對進口煤的管控,，減輕國內(nèi)煤企的生存壓力，保障煤炭生產(chǎn),、銷售的平穩(wěn)有序,。

　　部分受訪者提出，對煤炭生產(chǎn)企業(yè)給予適當扶持,，幫助他們渡過復工復產(chǎn)的困難階段,。資金壓力大是煤炭企業(yè)普遍反映的問題，肖久忠說：“最怕存煤壓著賣不掉,，以及賣掉回不了款。我們現(xiàn)在收到的大量回款都是承兌匯票的形式,，一般是半年期，意味著現(xiàn)在賣了煤,，拿到錢也是半年以后的事了,。而我們每個月的鐵路運費要4000多萬元，港口的港雜費要80多萬元,?！?/p>

　　另有煤企反映，目前他們的現(xiàn)金流只能維持10天左右,，如果企業(yè)停滯10天不產(chǎn)不銷,，馬上將面臨資金鏈斷裂的風險。他們希望政府給煤炭企業(yè)提供更多減稅降費的優(yōu)惠政策,，金融機構(gòu)提供更加便利化的貸款,，幫助煤企進一步降低生產(chǎn)和運輸成本，減輕資金負擔,。（記者 晏國政 胡靖國 劉揚濤 許雄）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報