1月9日,，知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家@任澤平 在微博對(duì)國(guó)內(nèi)乃至世界動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代進(jìn)行了公開(kāi)批評(píng),。

任澤平稱,，“天下苦寧王久矣,。近年寧德時(shí)代四面開(kāi)戰(zhàn),，引發(fā)廣泛關(guān)注,，打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，脅迫車企,，擠壓上下游利潤(rùn),。”

同時(shí)他還表示，“企業(yè)做大了有兩種結(jié)果,，一種是行業(yè)普遍的尊重,，敬佩，有很多好的案例,；另一種是懼怕,，不滿，比如當(dāng)下的寧德時(shí)代,。”

針對(duì)這樣的情況,，任澤平呼吁各界和監(jiān)管部門關(guān)注兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：一是寧德時(shí)代是否涉及用爭(zhēng)議和問(wèn)題專利打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；二是寧德時(shí)代是否涉及壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),、借助行業(yè)地位打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及用一些手段脅迫下游新能源車企,。

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近些年來(lái)，隨著新能源汽的強(qiáng)勢(shì)崛起,，以動(dòng)力電池為主的寧德時(shí)代確實(shí)乘上了東風(fēng),，國(guó)內(nèi)外不少知名企業(yè)都與其建立了合作關(guān)系，不過(guò)不少車企似乎對(duì)其抱有一定怨言,。

廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪曾表示：“我要感謝我們寧德時(shí)代,、我們的合作伙伴，一半（裝機(jī)量）跟他配套”,，“動(dòng)力電池成本已占到我們汽車的40%-60%”,、“一部分車的60%成本”，他笑稱“我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎,？”

小鵬汽車也在去年初就表示,，由于寧德時(shí)代價(jià)格漲幅太大，為應(yīng)對(duì)成本上漲帶來(lái)的壓力,，未來(lái)會(huì)逐漸將寧德時(shí)代動(dòng)力電池替換為中航鋰電的電池,。

除了主機(jī)廠，同樣是做動(dòng)力電池的中創(chuàng)新航,，也陷入了和寧德時(shí)代的專利糾紛之中,，被對(duì)方要求賠償數(shù)億元，且搭載了相關(guān)電池的車型不能銷售,，目前已進(jìn)行了一審,，中創(chuàng)新航敗訴,，與此同時(shí)，其已正式向法院提起訴訟,，起訴寧德時(shí)代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,。