1月12日消息,，魅族申請(qǐng)的“駕駛員坐姿檢測(cè)方法,、裝置,、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利公布,。

據(jù)了解，該專(zhuān)利基于超寬帶定位技術(shù)獲取連續(xù)多個(gè)時(shí)間周期內(nèi)駕駛員的三維數(shù)據(jù),，并計(jì)算三維數(shù)據(jù)與駕駛座位之間的位置關(guān)系,，得到駕駛員每個(gè)時(shí)間周期內(nèi)的坐姿數(shù)據(jù)。

通過(guò)與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿比對(duì)得到比對(duì)結(jié)果,，以此判斷駕駛員的坐姿是否異常并進(jìn)行提醒,。

去年，京東方申請(qǐng)了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛的專(zhuān)利技術(shù),，通過(guò)對(duì)駕駛者眼睛的識(shí)別,，判斷是否存在疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò),，由于眨眼頻率可能受到的影響比較多,，存在的誤差比較大，很難確保準(zhǔn)確度,。

除了疲勞駕駛之外,，還有一些廠商已經(jīng)開(kāi)始做酒駕識(shí)別的嘗試，在安全駕駛上,，各個(gè)車(chē)企都交出了不同的方案,。

近年來(lái)，智能電車(chē)的使命除了讓駕駛者的體驗(yàn)更舒適之外,，通過(guò)智能車(chē)機(jī)的介入,，降低了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。