長期以來,，針對插電混動和增程混動技術路線之爭一直存在,，2月7日，理想汽車CEO李想在線表示：某企業(yè)關于增程落后的營銷規(guī)劃可以停止了。

李想在昨日晚間就“比亞迪仰望U8的動力結(jié)構是并聯(lián)的PHEV,？還是串聯(lián)的REV,？”在線提問，引出了相關話題,，吸引了不少網(wǎng)友討論,。

2月7日，李想本人又轉(zhuǎn)發(fā)這條微博,，并表示：

如果汽車銷量前三的比亞迪,、吉利、長安都開始使用增程電動,，某企業(yè)關于增程落后的營銷規(guī)劃可以停止了,，省點錢干正事吧。我沒有針對BYD,，BYD沒有貶低過任何技術路線,，是我們最尊重的企業(yè)。綜合平順性和能耗兩個最關鍵的要素,，我們認為前驅(qū)最適合并聯(lián)；四驅(qū)和后驅(qū),，串聯(lián)都是更好的選擇。

截至目前,，比亞迪,、吉利和長安確實都推出了增程混動車型,，分別對應的是仰望U8、星越LHi·P雷神增程電動版,、深藍SL03,，李想這番話，目的性比較明確：行業(yè)前三都使用了理想主打的混動系統(tǒng),，那么就說明它并不落后,。

而在話里，他所指的“某企業(yè)”也很容易猜到,，不過這里就允許我賣個關子,，不再明說，相信經(jīng)常關注汽車圈兒的朋友，肯定還記得去年該車企某CEO在線Diss華為余承東和增程混動的往事,。