2月1日，美國(guó)波音公司向貨運(yùn)航空公司阿特拉斯航空交付其最后一架B747,，標(biāo)志著這一有“空中女王”之稱的大型噴氣式飛機(jī)將正式停產(chǎn),。此后數(shù)十年，它將逐漸淡出舞臺(tái),。

最后一架波音747飛機(jī)是B747-8貨機(jī),，也是55年生產(chǎn)過程中生產(chǎn)的第1,574架。其機(jī)頭側(cè)面,，有一個(gè)噴繪剪影,，紀(jì)念的是747之父喬·薩特（Joe Sutter 1921-2016）。

而薩特并不是一個(gè)真正意義的航空設(shè)計(jì)師,，他更是一個(gè)管理奇才,，把一個(gè)不被看好，千瘡百孔的項(xiàng)目變成了人類工程史上的傳奇,。

他帶領(lǐng)波音研發(fā)團(tuán)隊(duì),，僅用28個(gè)月完成設(shè)計(jì)，用4年時(shí)間完成研制與取證,，開發(fā)了當(dāng)時(shí)世界上首架大型寬體遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)——波音747,。

據(jù)悉，747系列發(fā)源于上世紀(jì)60年代,，當(dāng)時(shí),，美國(guó)航空業(yè)處于上升期,，航空公司需求載客量更大的飛機(jī)，波音747則應(yīng)運(yùn)而生,，成為世界首款雙通道寬體飛機(jī),。

747飛機(jī)配備4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在本世紀(jì)初歐洲空中客車380型問世前,，一直是全球體型最大的客機(jī),，上世紀(jì)80年代和90年代，747飛機(jī)也是航空界的“業(yè)內(nèi)主力”,，曾被譽(yù)為“空中女王”,。

波音747也在全球事務(wù)中留下了足跡,。美國(guó)總統(tǒng)的“末日專機(jī)”,、教皇的專用包機(jī)“牧羊人一號(hào)”等使用的均是波音747機(jī)型,。